1、編制依據

　　1.1106路、204路施工圖設計文件。

　　1.2《公路瀝青面層施工技術規范》（JTJF40-2004）。

　　1.3《城市道路路基工程施工及驗收規范》（CJJ44-91）。

　　1.4《市政道路工程質量檢驗評定標準》（CJJ44-91）

　　1.5我單位目前施工技術力量和裝備情況。

　　1.6我單位施工同類工程的經驗

　　2、工程概況

　　2.1工程地點及環境特征本工程在位于**東北片區內，地勢北高南底，地勢起伏不大，地面標高71-72米，全線為尚未開發的田地。本場地地下水位較淺，地下水位穩定在0.5-2.5米左右。本區抗震設防度為七度。

　　2.2工程特點及概況

　　106路（K0+000-K0+840）全長840米，主路寬12米，204路（K0+000-K1+110）全長1110米，主路面寬12米，道路兩側各設9米綠化帶。

　　路面結構類型為：機動車道為18cm水泥穩定碎石+18cm水泥穩定碎石+5cmAC-16F粗粒式瀝青砼+4cmAC-13中粒式瀝青砼�；鶎铀�泥穩定碎石七天浸水無側限抗壓強度須大于1.75MP，頂基層水泥穩定碎石七天浸水無側限抗壓強度大于2.8MP，壓實度底基層不小于95％，頂基層不小于97%。

　　204路為東側雨水排水，西側排污水，06路為雙側排雨水，北側設污水。204路（106-107段東側）和106（204路-李公河段南側）挖深明溝排水。同時兩路設工業給水和生活給水，交叉口處設各種過路管道。

　　2.3筑路材料和運輸條件沿線筑路材料砂為沂河砂、水泥為沂州水泥等，各種筑路材料能滿足質量和數量的要求，一般就地解決或外運。

　　工程用水為沿河水或地下水。

　　石油瀝青為中交通石油瀝青，均可由省內供應，就近采購。

　　3、施工部署

　　3.1施工組織機構

　　3.1.1本合同段道路工程由我方單獨完成。在施工現場設項目經理部，對項目進行全面管理。

　　3.1.2組織原則功能齊備、高效精干、分工明確、責任落實。

　　3.1.3、管理模式為確保工程質量和工期對本工程實行項目法管理，組建項目領導小組，成立項目經理負責制的臨沂市河東區東北片區道路建設工程B標段項目經理部。

　　3.2施工平面布置擬設水泥穩定碎石拌和站及瀝青砼拌和站各一處，生活區一處。

　　3.3施工進度計劃及保證措施3.3.1工程進度進度計劃根據要求，結合工程實際情況及擬投入施工力量進行編制。

　　3.3.2施工進度保證措施

　　3.3.2.1根據施工計劃，配備足夠的施工機械和施工人員，確保機械的完好率達到85％，利用率達到70％，制定施工機械進場計劃。

　　3.3.2.2組織工程技術管理人員研究施工計劃、優化施工方案，向全體施工人員作好思想動員和教育工作，確保按期完成本合同段的全部施工任務。

　　3.3.2.3參加本工程的技術管理人員要用先進科學的方法進行組織、安排和管理，提前為下道工序作好人力、物力、材料和機械設備的準備，保證緊湊連續施工。

　　3.3.2.4認真編制好切實可行的日、周計劃，每天檢查，遇到實際變化及時調整。

　　3.3.2.5、制定好切實可行的雨季施工措施，克服不利因素，盡量減輕雨季對施工的不利影響。

　　3.3.2.6、配備足夠數量的發電機，以保證施工不受外界停電影響。

　　3.4施工準備

　　3.4.1生產、生活臨時設施主要管理人員可于正式開工前提前進場，聯系臨時用地、用電問題，并著手平整料場，搭建各種臨時設施。

　　3.4.2施工場地施工用攪拌場地充分利用現有滿足施工要求的場地，根據施工情況的要求，設置攪拌場地和庫房及維修施工臨時便道。

　　3.4.3勞動力投入計劃及其保證措施針對本工程的特點，我單位將組織具有經驗豐富的施工員與技術員投入到本工程中，并調配合作多年的施工隊伍到本工程，組織好強有力的項目部，確保各階段施工時勞動力的充足與技術工種的富余。

　　3.4.4材料投入計劃及其保證措施由于本工程施工工序多，因此對材料的進場，我單位將采取分階段，按材料采購計劃進料，為確保材料的充足，我單位將做好材料的提前采購與定購，保證材料的供應，不能出現因為缺材料而停工現象。

　　3.5.5機械設備投入計劃

　　3.5.5.1管線、方涵施工投入機械挖掘機2臺，自卸車4輛，裝載機一臺，吊車1臺，砂漿拌合機2臺。

　　3.5.5.2路基施工投入機械挖掘機2臺，D85推土機1臺，平地機1臺，自卸車6輛，振動壓路機2臺。

　　3.5.5.3水穩基層施工投入機械水穩拌合機1座，運輸自卸車10輛，攤鋪機2臺，灑水車2輛，振動壓路機3臺，膠輪壓路機1臺，發電機1臺。

　　3.5.5.4瀝青面層施工瀝青灑布車1臺，瀝青攤鋪機2臺，雙光輪壓路機2臺，自卸車10臺，瀝青拌合站一座。

　　4、初步施工方案

　　施工總體設想：對于204路首先進行道路施工，然后施工各種管線，對于106路首先進行管線施工，然后進行道路施工，總的要求是能平行穿插施工的工程項目爭取同時進行，合理安排，交叉施工，盡量縮短時間，相互提供作業面，使各工序銜接妥善，施工進度和工序井然有序

　　4.1排水工程的施工

　　4.1.1排水明溝施工排水設施的施工，首先測量放樣路中心線，恢復路中心樁，然后放樣兩側明溝中心線，進行明溝溝槽開挖，明溝開挖要嚴格控制高程和各部尺寸。采用挖掘機開挖溝槽，在開挖前應對施工范圍內的地下管線進行調查，取得可靠信息，在開挖時應預留及保護。

　　4.1.2排水蓋板涵施工

　　4.1.2.1基槽開挖開挖前，應先制定開挖方案，經監理工程師批準后，方可進行基槽開挖，基礎挖方應始終保持良好的排水，基底不得受水侵害，坑壁放坡和支護要符合有關安全規定。開挖至設計標高后，經監理工程師、設計批準，才能進行基礎施工。

　　4.1.2.2基礎墻身砌筑基礎和墻身用石材、砂、水泥等材料質量、工藝符合圖紙和施工規范要求。砂漿配合比經試驗確定。片石基礎應分層砌筑，應選用具有平整表面的較大尺寸石塊作教隅石和鑲面石。石塊應交錯，在同一層并和腹石交錯鎖結。豎縫與相鄰層的豎縫錯開，砌縫以2-3厘米為宜，所有縫應滿漿，石塊固定就位。

　　塊石砌體應分層砌筑，鑲面石應按一釘一順或一丁兩順砌筑，石塊與鄰層石塊搭接至少80MM，幫襯石及腹石的豎縫相互錯開。

　　4.1.2.3臺帽、蓋板蓋板由預制廠統一預制，臺帽、蓋板砼、鋼筋施工應符合圖紙及施工規范要求。

　　4.1.2.4蓋板安裝臺帽強度達到設計強度70％以上，方可安裝蓋板，安裝后進行絞縫和鋼筋砼鋪裝。

　　4.1.2.5回填板安裝完后及時進行回填，板未安裝前嚴禁進行回填。

　　4.1.3管線施工給、排水設施施工在瀝青面層開工前進行。溝槽開挖、基礎放樣、吊裝管道等工序，經監理工程師審批后方可進行施工，各工序要嚴格把好質量關，嚴格按規范要求施工，排水設施吊裝安砌完后要及時回填。

　　4.1.3.1管道施工工藝：定位放線→開挖→墊層→下管穩管→抹口→檢驗→回填。

　　4.1.3.1.1定位放線：根據道路中心確定管道中心線及開挖邊線，用石灰劃線作為挖掘施工邊線，然后核實挖掘斷面的土質，地下水位，地上、地下構筑物及管線等情況，確定挖掘斷面和施工機械及必要的安全措施，在地下管線或其它設施的交叉施工中，盡量采用人工施工，聯系有關部門注意保護地下設施。

　　4.1.3.1.2開挖：開挖采用小松挖掘機和人工開挖配合，在機械開挖土方時，應確保槽底土壤結構不被擾動破壞，應挖至槽底標高以上20cm左右預留底層土不挖，后由人工清挖修整槽底，挖出的土方根據下管的需要、施工環境、交通條件等妥善安排堆放位置，管底若有超挖，用原土回填并夯實。

　　4.1.3.1.3雨水管道安裝混凝土基礎的側向模板，應根據管道中心位置，拉出中心線用垂球按規范寬度控制側向模板的位置，澆注砼時用平板振動器或插入式振動器振實并拍平，混凝土澆筑完畢后，及時灑水養護。污水及給水管道砂墊層應平整、密實。

　　4.1.3.1.4采用吊車下管，在管底砼強度達到要求后，對溝槽進行檢查，然后下管，下管時應有專人指揮。穩管時應以管內底高程為準，調整管子高程時，墊塊必須堅固，穩管順序從下游排向上游。抹帶時應分層，并用弧形抹抹壓成型，初凝后按設計中心尺寸抹平壓光之后，做閉水試驗。給水、污水管道安裝接口處要清除干凈，方能安裝。

　　4.1.3.1.5管道隱蔽工程驗收合格后，應及時回填，回填應在管道混凝土強度達到5MPa以上時進行，并且要兩側同時進行。

　　4.1.3.1.6雨水口施工時，槽底要仔細夯實，如土質松軟可換填石灰土進行夯填，且要及時澆筑混凝土基礎。

　　4.1.3.2質量標準要求

　　4.1.3.2.1基本要求

　　A、嚴禁擾動槽底土壤，如發生超挖，嚴禁用土回填。

　　B、槽底不得受水浸泡。

　　C、管道必須墊稱，縫寬應均勻。

　　D抹帶接口表面平整密實，不得有間斷和裂縫、空鼓等現象。

　　4.1.3.2.2實測項目

　　A、槽底高程：允許偏差0－30mm

　　B、管內底高程：允許偏差±10mm

　　C、接口：允許偏差寬度0－5mm厚度0－5mm砌雨水井墻體時，要求灰漿飽滿，隨砌隨將磚縫灰漿抹平并勾縫，雨水支管基槽夯實。

　　4.2路槽、路基工程的施工根據工程提供的線位資料，及時進行原地面測量及中樁、水準點的檢查，如有遺失或歪斜應補釘校正并加設中心樁和高程樁。

　　路槽開挖時，兩側開挖縱向溝槽與排水明溝連通，以利雨水排放。本項目工程路基為原土夯實，在測量核實道路中線、路寬、縱橫高程后進行整修路槽，然后對路基進行碾壓，碾壓前將表面雜草、腐質土清除，標高達不到要求時，要進行回填碾壓，碾壓時應按先輕后重順序壓實。碾壓工作應自路邊向中間進行，一般碾輪每次重疊15-20厘米碾壓5-8遍至表面無明顯輪跡，且達到密實度要求，使路基壓實度、平整度、橫坡度符合規范要求。

　　4.2.1施工方法

　　4.2.1.1下承層處理本合同段下承層為原土夯實，在鋪筑基層之前將下承層表面浮土雜物清理干凈并灑水濕潤，其標高、平整度、壓實度、寬度、橫坡度必須符合招標文件和有關驗收規范的要求。

　　4.2.1.2混合料配比設計試驗段配比試驗盡早進行，根據招標文件及施工規定的所用材料及原材料試驗逐步調整。配合比設計過程中，至少做五個不同水泥劑量混合料的擊實試驗，以確定基層最佳含水量和最大干密度，經標準養護后達到設計及規范要求的強度，報監理工程師批準后進行施工。

　　在正式進行基層施工7天前，鋪筑基層試驗路段，用以確定最佳機械組合施工方法、松鋪系數、壓路機的壓實遍數、壓料方式。對實驗路段要加大檢測頻率。經檢測合格的試驗路段，報監理工程師批準，作為以后施工的根據。

　　4.2.1.3測量掛線在合格的下承層上恢復中線，直線段每5M設一樁，曲線段每3M設一樁，在設計寬度以外25cm處釘設鋼樁并測試高程，然后安裝上鋁合金直桿，作為攤鋪機行走標高基準線及導向線。

　　4.2.1.4混合料的拌和拌和設備為南方基層WBC-500型穩定土廠拌設備，生產能為500T/h，拌和方式為全稱量雙臥軸強制連續式。拌和時注意拌料準確，含水量略大于最佳含水量1%-2%，使混合料運到現場攤鋪碾壓時的含水量接近最佳含水量。對于混合料水泥劑量的控制，試驗室一方面要根據試驗檢測規程規定的頻率控制，另一方面要根據標準水泥劑量混合料的顏色，隨時觀察現拌混合料的顏色，確保水泥劑量。拌和時，保證集料的最大粒徑和級配符合要求，先篩除集料中不符合要求的顆粒，根據集料和混合料含水量的大小控制拌和室加水量。

　　4.2.1.5運輸與攤鋪：

　　A、運輸車輛數量以保證拌和機和工地攤鋪進度為準。

　　B、混合料運載車輛在攤鋪現場達到一定數量時，方可攤鋪，保證攤鋪連續性及平整度。

　　C、運輸要及時，以防止水分過多蒸發，如運距遠，車上的混合料應覆蓋，以防水分散失。

　　D、攤鋪前應使底保持濕潤（用灑水車灑水）

　　E、攤鋪時按照試驗路段確定的松鋪系數調整攤鋪機攤鋪厚度。采用3臺WTU75D分兩幅攤鋪，攤鋪機一前一后相隔5m-10m同步向前攤鋪混合料，并一起進行碾壓。攤鋪過程中隨時檢查平整度。在攤鋪機無法工作的路段或部位，可以輔以人工攤鋪。

　　F、攤鋪速度要均勻，攤鋪應連續，盡量避免停機現象，否則大大影響平整度。

　　G、設專人指揮運輸車輛，減小施工車輛倒車時對攤鋪機的撞擊，影響攤鋪質量。

　　H、攤鋪時要特別注意攤鋪機夯擊與振動的大小，以保證平整度和壓實度。

　　I、如工作面過窄，攤鋪機無法工作，可用人工攤鋪，攤鋪時特別注意攤鋪面的平整。

　　J、攤鋪作業中斷2小時以上時，設置橫向接縫。

　　4.2.1.6碾壓先用7-10T鋼輪壓路機靜壓二遍，隨時對路面進行檢查，對于不平整的路段，局部進行人工修整，復壓用振動壓路機振動2-3遍，消除輪跡，保證達到合格的壓實度，最后用膠輪壓路機收光。碾壓完成后，檢測高程、平整度，高出的部分刮除，清掃出路外，局部底洼處不得填料。碾壓時注意：

　　A、碾壓過程中，水泥穩定碎石的表面應始終保持濕潤，發現表面發白現象，進行灑水或換料處理。

　　B、嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，以保證水泥穩定土不受損壞。

　　C、施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不得超過水泥終凝時間，按試驗路段確定的合適延遲時間嚴格施工。

　　D、壓路機要勻速行駛，保持1.5～2.0km/h.應以外側向內側碾壓，縱向平行于道路中心線。壓路機輪跡每次重疊30cm.

　　4.2.1.7接縫處理

　　A、人工將末端混合料切直，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。

　　B、方木的另一端用砂礫或碎石加填約3m長，其高度應高出方木。

　　C、將混合料碾壓密實。

　　D、在重新攤鋪混合料之前，將砂礫、碎石和方木除去，并將下承層清掃干凈。

　　E、攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料。

　　4.2.1.8養生和交通管制混合料碾壓成型后，采用覆蓋草簾子進行養生。養生期不小于3天。養生期間，應封閉交通，除灑水車外，其他車輛一律不得行駛。

　　4.2.2保證水泥穩定碎基層施工的質量措施

　　4.2.2.1嚴格按規范要求控制原材料和配合比技術標準，未經實驗室批準，不得隨意更改配合比。

　　4.2.2.2安排在氣溫較高季節組織施工。

　　4.2.2.3雨季施工時，應特別注意氣候變化，勿使混合料和水泥遭雨。降雨時停止施工，但已經攤鋪的水泥穩定碎石混合料要盡快碾壓密實。每臺運輸車配備一塊蓬布，攤鋪現場配備6cm寬，100m長厚塑料薄膜3塊，以防止突然降雨。

　　4.2.2.4嚴格掌握基層厚度，基路拱坡應與面層一致。

　　4.2.2.5混合料應在最佳含水量或略大于最佳含水量時進行碾壓，直到達到規定的壓實度。

　　4.2.2.6配料必須準確，灑水必須均勻。

　　4.2.2.7保濕養護，不使表面干燥，也不能忽干忽濕。

　　4.2.2.8基層上未鋪封層或面層時，除施工車輛外，禁止一切機動車輛運行。

　　4.2.2.9不用薄層貼補辦法找平。

　　4.2.3主要施工機械WCB500穩定土拌和站：2座WTU75D穩定土攤鋪機：2臺6-8T膠輪壓路機：1臺振動壓路機3臺運輸自卸車10輛灑水車2輛發電機1臺。

　　4.2.4實測項目A：壓實度≥97％B：平整度≤12 C：縱斷高程+5-15 D：寬度不小于設計值E：厚度-10 F：橫坡±0.3 G：強度大于設計

　　4.3沿石工程施工方案嚴格控制路沿石的材質外觀、規格尺寸、質量，根據設計要求控制好砂漿配合比，用經緯儀和水準儀精控制平面位置和高程，用水平尺控制好相鄰高差，安裝要平整、順直。安裝完成后，表面清理干凈，并及時進行背后砼及填土，背后填土要夯實。

　　4.4下封層施工

　　4.4.1作下封層的材料應采用JTJ052-93中規定的中慢裂陽離子或中慢裂陰離子乳化瀝青。

　　4.4.2下封層采用瀝青灑布車進行噴灑，應符合以下要求：

　　4.4.2.1澆灑下封層前，路面應是風干狀態或含水量不影響瀝青的均勻撒布和滲透的范圍。

　　4.4.2.2下封層瀝青灑布后應不致流淌，滲透入基層一定深度，不得在表面形成油膜。

　　4.4.2.3如遇大風或即將降雨時，不得澆灑下封層瀝青。

　　4.4.2.4氣溫低于10℃時，不宜澆灑下封層瀝青。

　　4.4.2.5應按設計的瀝青用量一次燒灑均勻，當有遺漏時，應用人工灑。

　　4.4.2.6澆灑下封層瀝青后，嚴禁車輛、行人通行。

　　4.4.2.7在鋪筑瀝青面層前，若局部地方尚有多余下封層瀝青未滲入基層，應予清除。

　　4.4.3在灑布下封層瀝青后，當不能及時鋪筑面層時，應灑鋪適量的石屑，并用6-8T鋼輪式壓路機穩壓一遍。當通行車輛時，應控制車速。在鋪筑瀝青面層前，如發現局部地方下封層瀝青剝落，應予修補；當有多余的浮動石屑或砂時，應予掃除。

　　4.4.4下封層灑布后應盡早鋪筑瀝青面層。采用乳化瀝青作下封，灑布后應待其充分滲透，水分蒸發后方可鋪筑瀝青面層，此段時間不宜少于24小時。

　　4.5面層施工

　　4.5.1施工方法

　　4.5.1.1清掃基層

　　4.5.1.2測量掛線首先在基層上恢復中樁（直線段每5M設一樁）撒出距邊線，在邊線外側（每側）50～60CM處設置找平鐵樁，樁距為5M.為了保障控制攤鋪厚度，我們采用鋁合金直桿頂面高度為攤鋪設計松鋪高程線（要求鋁合金直桿頂面高度應高出攤鋪層10～20CM）。

　　4.5.1.3配合比設計

　　A、生產所用原材料要符合招標文件和規范規定的技術要求。

　　B、瀝青混合料中的礦料級配進行目標設計的基礎上，要進行施工前試拌驗證，符合設計要求。

　　C、混合料的用油量，在目標設計的基礎上要進行施工前的試拌，確定實際用油量，取得最佳油石比，以保證瀝青混合料生產質量。

　　D、下面層采用粗粒式瀝青混凝土，礦料級配采用AC-16F；上面層采用中粒式瀝青混凝土，礦料級配采用AC-13F。

　　4.5.1.4拌合

　　A、拌合廠中各種礦料分別堆放，不得混雜。礦粉添加劑不得受潮。必要時設計防雨棚和采取其它防雨措施。

　　B、瀝青混和料采用間隙式拌和，拌和站有防止礦粉飛揚、散失的密封除塵設備，并配備檢測和料溫度的裝置。

　　C、重交瀝青（AH-70）的加熱溫度為150℃-170℃，礦料溫度比瀝青加熱溫度高10～20℃，混凝土出場溫度為140-165℃。拌合機每鍋拌合時間為40～60秒（其中干拌時間不得少于5秒）。

　　4.5.1.5運輸

　　A、瀝青混合料在運輸時，為防止瀝青與車廂粘連，車廂側板和底板可涂一薄層油水合液（柴油：水為1：3），但不得有余液積聚在車廂底部。

　　B、為了保證攤鋪溫度，運輸時采取加蓋蓬布等的保濕措施。

　　C、為了保證連續攤鋪，開始攤鋪時，現場等待卸料車不得少于3輛。

　　4.5.1.6攤鋪

　　A、使用具有自動調節厚度及找平裝置，具有振動熨平機或振動夯初步壓實裝置的攤鋪機進行攤鋪；攤鋪前檢查下層的質量和清潔度以及粘層油的均勻性，不符合要求時不進行攤鋪。

　　B、重交瀝青的攤鋪溫度不低于110℃-130℃。

　　C、攤鋪前在料斗內涂刷少量防止粘料的柴油。

　　D、攤鋪過程要緩慢、均勻、連續、不間斷地進行，攤鋪速度一般控制在（2-6）m/min。

　　E、用機械攤鋪的混合料，不能用人工反復修整。當出現以下情況時，可以局部人工找補或更換混合料。

　　a、橫斷不符合要求；

　　b、構造物接頭部位缺料；

　　c、攤鋪帶邊緣局部缺料；

　　d、表面明顯不平整；

　　e、局部混合料明顯離析；

　　f、攤鋪后有明顯的拖痕。

　　人工找補或更換混合料應在現場主管人員指導下進行，如屬機械原因引起嚴重缺陷時，應立即停止攤鋪。

　　4.5.1.7碾壓

　　A、碾壓過程分初壓、復壓、終壓三個階段，為達到良好的壓實效果，我們使用11-16T雙鋼輪振動壓路機進行初壓，壓路機的速度要緩慢而均勻，一般控制在3～km/h，碾壓兩遍。

　　B、初壓時熱料攤鋪達到可碾壓長度后即可進行，與攤鋪完成后的間隔時間不可太久，重交瀝青的碾壓溫度控制在110～140℃。

　　C、初壓時壓路機以靜碾狀態從外側向中凡碾壓，相鄰碾壓帶重疊三分之一至二分之一輪寬，壓路機啟動、停止時，要減速緩慢進行，以免混合料推移開裂。初壓后檢查平整度。

　　D、復壓緊接在初壓后進行，壓路機以高頻小振幅的振動狀態碾壓3～4遍，在施工前要試驗調查，以達到規定的壓實度，且無明顯輪跡為準。

　　E、終壓緊接在復壓后進行，一般采用鋼輪壓路機，趕光兩遍。碾壓完成后，重交瀝青的碾壓終了溫度控制不低于65℃，改性瀝青混合料的碾壓終了溫度不得低于125℃。

　　F、為防止瀝青混合料粘輪，可向碾壓輪灑少量或加洗衣粉的水，嚴禁灑柴油。

　　4.5.1.8接縫處理本段面層雙機全幅，故不存在縱向接縫，只需處理橫向接縫。

　　a、鋪筑接縫時，可在已壓實部分上面鋪設一些熱混合料，使之預熱軟化，以加強新舊料結合，但在碾壓前要將其清除。

　　b、從接縫處起繼續攤鋪混合料前，用3米直尺檢查端部平整度，攤鋪時調整好預留高度，接縫處攤鋪施工后再用3米直尺檢查平平整度，當不符合要求時，在混合料未冷卻時立即處理。

　　c、橫向接縫先用鋼輪壓路機橫向碾壓，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料或原路面上，伸入新鋪層的寬度為15CM，然后再壓一遍，向新鋪混合料移動15～20CM，直到全部在新鋪層上為止，再改向縱向碾壓。

　　4.5.1.9開放交通等到混合料表面溫度氏于50℃，方可開放交通，需提前開放交通時，可灑水冷卻快速降低溫度。

　　4.5.2主要施工機械瀝青拌合站1座NTAP2000型瀝青拌和設備1套F18C/S瀝青攤鋪機2臺雙光輪壓路機2臺運輸車10臺瀝青灑布車1臺4.5.3質量標準施工過程質量檢查內容、頻率、質量標準應符合質量檢查評定標準要求。

　　5、質量保證措施

　　5.1質量保證體系

　　5.1.1開展全面質量管理，實行質量責任制，成立質量管理小組。

　　5.1.2嚴格執行監理工程師的指令，不斷改進工作。

　　5.1.3組織全體職工認真學習技術規范和驗收標準，領會設計規范的意圖和要求。

　　5.1.4加強對進場的原材料、成品、半成品的檢驗控制，經檢驗不合格的或無產品合格證的材料不予使用，嚴把材料關。

　　5.1.5加強對測量工作和施工工序的管理，對各道工序嚴格把關，經檢驗合格后方能進行下道工序。

　　6、安全文明施工措施

　　6.1、安全保證措施

　　6.1.1建立安全保證體系，設專職安全員2名。

　　6.1.2嚴格執行安全監督、安全教育，及時消除事故隱患，杜絕事故發生。

　　6.1.3搞好安全標準化作業，各道口設立安全警告牌。

　　6.1.4安全生產目標：預防為主、安全第一、實現安全生產。

　　6.1.5本工程中涉及到的地下管線附近1米左右時采用人工進行開挖，對地上設施采用特殊手段加以加固，防止倒塌或損壞。

　　6.2文明施工措施

　　6.2.1嚴密組織、科學安排，高標準、嚴要求，精心施工。

　　6.2.2設立施工標志，機械車輛、物品堆放場地整潔有序，樹立企業形象。

　　6.2.3在各主要平交口設立車輛繞行圖，以便疏導過往車輛。

　　6.2.4為了保護環境，在施工過程中生產區盡量避開居民區，減少施工噪音對居民的影響。施工便道經常灑水，減少揚塵，防止污染當地農田、道路及水系，不得隨意開挖和破壞原有地貌和生態環境，做到文明施工。

　　7、雨季施工方案

　　7.1按照監理工程師以及技術規范的要求，進場材料必須在料場整齊堆放。料場要進行必要的硬化，以保證料場地必要的硬度和干燥性。砂、碎石等地材要碼方堆放，下雨時可覆蓋以蓬布等，以防流失。水泥放在倉庫內，要注意防潮。若條件不許可，可在場地上用磚壘起高出地面20M的平臺，在平臺上鋪上油氈等防水材料，再把水泥整齊堆入好，上面在覆蓋塑料布以防受潮。料場要做成中間高、四周低的形狀，以利排水。同時要注意料場內部和外圍的排水，防止雨水匯集到料場附近。其他材料的堆放也要注意必要的防水措施。

　　7.2因路床首先進行施工，施工中為防止雨水浸泡路槽，施工前首先在設計路槽兩米外開挖寬1米深0.6米的排水溝，同時分段開挖集水坑，以便在雨水量較大時利用電泵向兩側農田排灌溝排水。

　　7.3施工過程中要嚴格注意天氣情況，當天氣預報24小時內有雨時，不宜進行路面工程的施工。在施工過程中，要注意面層表面與原有路面橫坡的銜接，以利排水。在雨中和雨后要及時組織人員進行排水，防止坑槽積水。當路面滯水或潮濕時，應避免施工。未經壓實即遭雨淋的瀝青混合料應全部清除，更換新料。

　　7.4施工中要備足水泵、防雨塑料布等防雨用具。